EN
לכלכלה חופשית, תחרותית וצומחת
עמוד הביתעמוד הביתאודות המכוןפרוייקטים בעבודהמחקר ופרסומיםהמכון במדיהכנסים ואירועיםצרו קשר
עמוד הבית
אודות המכון
פרוייקטים בעבודה
מחקר ופרסומים
המכון במדיה
כנסים ואירועים
צרו קשר

נאבקים בריכוזיות, שחיתות ובירוקרטיה

מכון יישומי המציע תיקונים מבניים מבוססי מחקר שיטתי ופתרונות אפקטיביים

המכון הישראלי לתכנון כלכלי פועל לעיצובה של כלכלת ישראל ככלכלה חופשית, תחרותית ונטולת חסמים, המעודדת חדשנות וצמיחה

אודות המכון

קחו חלק

יש לכם רעיון להצעת חוק שבאמת תעשה פה שינוי? יש לכם אינפוט על סוגיה שאנחנו עוסקים בה?

דברו איתנו ←

פעילות המכון

המכון פועל לזיהוי הבעיות המבניות הניצבות בדרכה של כלכלת ישראל בהפיכתה למשק חופשי, תחרותי ופתוח, על ידי איתור הכשלים הקיימים במערכת, מציאת פתרונות וקידומם.

פרסומי המכון ←

מי אנחנו

המכון הישראלי לתכנון כלכלי הנו מכון מחקר יישומי הפועל לעיצובה של כלכלת ישראל ככלכלה חופשית, תחרותית ונטולת חסמים, המעודדת יזמות, חדשנות וצמיחה.
המכון נטול כל זיקה פוליטית או סקטוריאלית.

אודות המכון ←
מודל החל"ת יצר עיוות: האבטלה זינקה אבל המעסיקים לא מצליחים למצוא עובדים. ג'רי זליגמן, המשנה למנכ"ל המכון מציע מספר פתרונות לבעיה זו בכתבה של גוף התקשורת "שקוף".
למה משלמים בישראל פי כמה וכמה מבארצות אחרות, ואיך נוצר מצב שהמבחר פה מצומצם יותר? התנהלות חברה אחת שהשתלטה על השוק מעוררת שאלות קשות... דרור שטרום, מנכ"ל המכון עוסק בשאלה זו בתכנית של 'כאן11'. לתכנית המלאה.
למה כל כך יקר לנו לרכוש רכב חדש בישראל? התשובה הפשוטה והעגומה: זה קורה כי מחיר הרכב מנופח בעלויות אדירות לטובת מסים שימלאו את קופת המדינה. דרור שטרום, מנכ"ל המכון, עוסק בשאלה זו בתכנית "האזרח גואטה". לתכנית המלאה >>

כתבות אחרונות

פרסומים אחרונים

ייעול הליך רישום חברות - עמדת המכון שהוגשה לוועדת החוקה, חוק ומשפט

מדד התחרותיות של ישראל

חדשנות בעסקים קטנים ובינוניים

עמדת המכון הוגשה לועדת ארד - בית הדין לעבודה

מאבק בשחיתות בשלטון המקומי

כוחם של ועדי העובדים בסקטור הציבורי

צרו קשרתקנון שימושאודות המכון
כל הזכויות שמורות למכון הישראלי לתכנון כלכלי 2020 ©